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    沈陽軸承為什么千萬不要去設計航空發動機軸承(上)

    來源:www.okvolna.com 發布時間:2020年12月24日
    沈陽軸承如果你是一個正在準備入職航空發動機設計所的職場新人,設計所的各個部門都在向你招手,請問你會心儀哪一處呢?

    當然了,這肯定會牽扯到你在大學里學習的專業,你的興趣,你的愛好,你的能力等等,但是聽我一句勸,千萬別去軸承設計部門,不然未來可有你受的。

    軸承,航空發動機里的關鍵零件

    軸承可能各位朋友都見過,常見的軸承大概就是下面的這個樣子,一般包括內環(內圈)、外環(外圈)、滾珠/滾棒(滾珠為球狀,滾棒為棒狀,可以統稱為滾子)、保持架等結構組成,世界上比較的軸承生產制造商有瑞典的SKF公司和德國的FAG公司,而中國比較的軸承生產商則包括哈軸和洛軸等。

    軸承是工業中很常見的一種零件

    常見軸承的結構
    沈陽軸承
    那么航空發動機里面為什么會用到軸承這個零件呢??

    首先,我們要知道軸承的功能是什么,軸承的功能用專業術語來講,就是在不約束物體特定某個方向上的旋轉自由度的同時,還能夠控制兩個物體之間的位置關系,說人話就是:讓一個物體在我需要他轉動的地方老老實實地轉動,而不是轉著轉著就不知道轉到哪里去了。
    所以你看軸承的內圈和外圈之間實際上是可以自由轉動的,但是如果你想讓內圈上下左右平移卻根本無法做到,這就是軸承中的“動”與“不動”。
    而航空發動機里面有一個轉動的大部件,叫做轉子,這些轉子的轉速很高,往往會達到一兩萬轉每分鐘,但是發動機本身是不轉的,所以航空發動機的一部分要轉,一部分不轉,這兩個部分之間就一定要有一個交界面,這個交界面就是軸承。

    航空發動機中轉動與不轉動的部件

    換言之,我們需要一個部件來牢牢地攥住高速轉動的轉子,既要讓他正常旋轉,又不能讓它飛走,這個部件就是軸承。

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